Я мало что знаю, на статью инфы точно не хватит.
Известно, что на иракские ДРЛО были установлены французские РЛС, которые по лицензии производились в Ираке. «Аднан» был сделан по подобию А-50, но ходют слухи что советские специалисты к иракской разработке не имеют никакого отношения. Кстати возможно именно недоработка узла крепления локатора РЛС и послужила причиной катастрофы 22 сентября 2009 года.

Что самое интересное — «Багдад» до сих пор живой. Правда он уже лет 5 как не летает. Увидеть его можно через в аэропорту Мехрабад.

Вот почти всё что известно… И ещё я загрузил на Викимедию фото обоих иракских ДРЛО под свободными лицензиями (можно смело использовать при случае): http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:ListFiles/Ze-dan
3 последних фото

А вы помогите раскрытию темы на страницах данного мегаресурса. Возьмите — и напишите комментарий. И фото приложите.

Займемся коллективным правдоискательством.

И хотелось бы уточнить по иракским самолётам ДРЛО: их точно было всего три штуки? И именно 2 «Аднана II» и 1 «Багдад»?

У «Багдада» локатор был установлен в обтекателе на месте погрузочной рампы (у меня фото есть). А «Аднан» уже с виду был такой же как и советский А-50, то есть с локатором над фюзеляжем.

А вообще тема эта совершенно нераскрытая и я собираю инфу по этим машинам.

С уважением, Данил