﻿<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>Комментарии: КВЗ представляет новую модификацию вертолета &#171;Ансат&#187;</title>
	<atom:link href="http://periscope2.ru/2012/05/05/5871/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://periscope2.ru/2012/05/05/5871/</link>
	<description>Новости ОПК и ВТС России</description>
	<lastBuildDate>Mon, 27 Apr 2026 06:39:08 +0000</lastBuildDate>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=3.9.40</generator>
	<item>
		<title>Автор: Р.А.</title>
		<link>http://periscope2.ru/2012/05/05/5871/comment-page-1/#comment-977</link>
		<dc:creator><![CDATA[Р.А.]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 07 May 2012 21:19:14 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://periscope2.ru/?p=5871#comment-977</guid>
		<description><![CDATA[Ну, как справедливо заметил руководитель КВЗ в день отставки Зелина, по хотелкам экс-главкома уточнять у самого Зелина уже не приходится. Контракт на машины для Сызрани выполняется по графику и все, что ВВС заказали, они получают и получат в срок и в полном объеме.

А что касается учебных вертолетов, то тут, как видится, важно именно наличие ЭДСУ, которая среди прочего дает возможность имитировать разного рода актуальные для курсанта режимы и ситуации. С ГМСУ не так. Хотя, наверное, разработчику имело смысл предвидеть эту ситуацию и делать сразу две модификации -- прорывную и попроще.

Следует, впрочем, оговориться, что предвидеть перспективы Ансата вообще было сложно. Еще вчера было сложно предположить, что двадцатилетний труд окажется востребован. Это ж Россия -- сегодня одни планы, завтра другие.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ну, как справедливо заметил руководитель КВЗ в день отставки Зелина, по хотелкам экс-главкома уточнять у самого Зелина уже не приходится. Контракт на машины для Сызрани выполняется по графику и все, что ВВС заказали, они получают и получат в срок и в полном объеме.</p>
<p>А что касается учебных вертолетов, то тут, как видится, важно именно наличие ЭДСУ, которая среди прочего дает возможность имитировать разного рода актуальные для курсанта режимы и ситуации. С ГМСУ не так. Хотя, наверное, разработчику имело смысл предвидеть эту ситуацию и делать сразу две модификации &#8212; прорывную и попроще.</p>
<p>Следует, впрочем, оговориться, что предвидеть перспективы Ансата вообще было сложно. Еще вчера было сложно предположить, что двадцатилетний труд окажется востребован. Это ж Россия &#8212; сегодня одни планы, завтра другие.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Автор: Капитан</title>
		<link>http://periscope2.ru/2012/05/05/5871/comment-page-1/#comment-971</link>
		<dc:creator><![CDATA[Капитан]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 05 May 2012 17:06:27 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://periscope2.ru/?p=5871#comment-971</guid>
		<description><![CDATA[В связи с этим интересно понять мощности КВЗ по легким вертолетам, в случае успешной сертификации до конца 2012 года способны удовлетворить «хотелки» Зелена – 50 легких вертолетов быстро, ну или относительно быстро.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>В связи с этим интересно понять мощности КВЗ по легким вертолетам, в случае успешной сертификации до конца 2012 года способны удовлетворить «хотелки» Зелена – 50 легких вертолетов быстро, ну или относительно быстро.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
