﻿<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>Комментарии: Программа Ан-148: когда медленно запрягают&#8230;</title>
	<atom:link href="http://periscope2.ru/2013/02/01/6820/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://periscope2.ru/2013/02/01/6820/</link>
	<description>Новости ОПК и ВТС России</description>
	<lastBuildDate>Mon, 27 Apr 2026 06:39:08 +0000</lastBuildDate>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=3.9.40</generator>
	<item>
		<title>Автор: Тарас</title>
		<link>http://periscope2.ru/2013/02/01/6820/comment-page-1/#comment-21541</link>
		<dc:creator><![CDATA[Тарас]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 15 Jun 2013 15:29:07 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://periscope2.ru/?p=6820#comment-21541</guid>
		<description><![CDATA[Суперджет не может летать с 90% российских аэродромов. Учитывая это, рынок у АН-148 не такой уж узкий. К тому же по моторесурсу планера и двигателей АН-148 вне конкуренции, у него эти показатели превышают суперджетовские в десятки раз.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Суперджет не может летать с 90% российских аэродромов. Учитывая это, рынок у АН-148 не такой уж узкий. К тому же по моторесурсу планера и двигателей АН-148 вне конкуренции, у него эти показатели превышают суперджетовские в десятки раз.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
