﻿<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Перископ.2 &#187; Гражданская авиация</title>
	<atom:link href="http://periscope2.ru/topic/%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b0/%d1%81%d0%b0%d0%bc%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%82%d1%8b/%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%b6%d0%b4%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%ba%d0%b0%d1%8f-%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://periscope2.ru</link>
	<description>Новости ОПК и ВТС России</description>
	<lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 12:08:03 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=3.9.40</generator>
	<item>
		<title>От МАКС-2011 до МАКС-2013</title>
		<link>http://periscope2.ru/2013/08/29/7633/</link>
		<comments>http://periscope2.ru/2013/08/29/7633/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 29 Aug 2013 14:40:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Editorial Board]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Военные самолеты]]></category>
		<category><![CDATA[Вооруженные силы РФ]]></category>
		<category><![CDATA[Гособоронзаказ]]></category>
		<category><![CDATA[Гражданская авиация]]></category>
		<category><![CDATA[Новое на сайте]]></category>
		<category><![CDATA[Российский экспорт]]></category>
		<category><![CDATA[Россия]]></category>
		<category><![CDATA[Самолеты]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://periscope2.ru/?p=7633</guid>
		<description><![CDATA[В прошедшие после МАКС-2011 два года отечественная авиационная промышленность окончательно переориентировалась с выпуска преимущественно экспортной продукции на массовое по современным стандартам производство самолётов в интересах российских ВВС]]></description>
		<wfw:commentRss>http://periscope2.ru/2013/08/29/7633/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Korea Aerospace Industries может открыть завод во Вьетнаме</title>
		<link>http://periscope2.ru/2013/05/23/7437/</link>
		<comments>http://periscope2.ru/2013/05/23/7437/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 23 May 2013 12:38:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Editorial Board]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Вьетнам]]></category>
		<category><![CDATA[Гражданская авиация]]></category>
		<category><![CDATA[Корея]]></category>
		<category><![CDATA[Новое на сайте]]></category>
		<category><![CDATA[Самолеты]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://periscope2.ru/?p=7437</guid>
		<description><![CDATA[Южнокорейский авиапромышленный холдинг Korea Aerospace Industries (KAI) рассматривает возможность создания во Вьетнаме подразделения по производству авиакомпонентов, сообщает региональная пресса]]></description>
		<wfw:commentRss>http://periscope2.ru/2013/05/23/7437/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>12</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>ВВС и ПВО КНДР: противоречивые сигналы</title>
		<link>http://periscope2.ru/2013/05/14/7415/</link>
		<comments>http://periscope2.ru/2013/05/14/7415/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 14 May 2013 19:00:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Editorial Board]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Вертолеты]]></category>
		<category><![CDATA[Военные вертолеты]]></category>
		<category><![CDATA[Военные самолеты]]></category>
		<category><![CDATA[Гражданская авиация]]></category>
		<category><![CDATA[Корея]]></category>
		<category><![CDATA[Новое на сайте]]></category>
		<category><![CDATA[Самолеты]]></category>
		<category><![CDATA[Системы ПВО]]></category>
		<category><![CDATA[КНДР]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://periscope2.ru/?p=7415</guid>
		<description><![CDATA[Никто не может сказать, в какой направлении современный лидер КНДР Ким Чен Ын поведет страну, и в какой степени он является всего лишь марионеткой в руках старой гвардии, узурпировавшей власть. В чем можно быть уверенным, так это в том, что на горизонте не видно каких-либо признаков перемен]]></description>
		<wfw:commentRss>http://periscope2.ru/2013/05/14/7415/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>8</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ан-225 и Ан-124: воздушные тяжеловесы</title>
		<link>http://periscope2.ru/2013/05/08/7365/</link>
		<comments>http://periscope2.ru/2013/05/08/7365/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 08 May 2013 14:45:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[andrew-han]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Военные самолеты]]></category>
		<category><![CDATA[Гражданская авиация]]></category>
		<category><![CDATA[Новое на сайте]]></category>
		<category><![CDATA[Россия]]></category>
		<category><![CDATA[Самолеты]]></category>
		<category><![CDATA[СП с Россией]]></category>
		<category><![CDATA[Украина]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://periscope2.ru/?p=7365</guid>
		<description><![CDATA[Транспортный самолет Ан-225 не поднимался в небо с мая 2012 г. Крупнейший транспортный самолет в мире был прикован к пустому летному полю аэропорта Гостомель к северо-востоку от Киева. А когда [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://periscope2.ru/2013/05/08/7365/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>9</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Петр Бутовски об Ан-124 &#171;Руслан&#187;</title>
		<link>http://periscope2.ru/2013/05/07/7403/</link>
		<comments>http://periscope2.ru/2013/05/07/7403/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 07 May 2013 17:40:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Editorial Board]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Военные самолеты]]></category>
		<category><![CDATA[Вооруженные силы РФ]]></category>
		<category><![CDATA[Гособоронзаказ]]></category>
		<category><![CDATA[Гражданская авиация]]></category>
		<category><![CDATA[Новое на сайте]]></category>
		<category><![CDATA[Россия]]></category>
		<category><![CDATA[Самолеты]]></category>
		<category><![CDATA[Украина]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://periscope2.ru/?p=7403</guid>
		<description><![CDATA[Возобновление производства самолета Ан-124 «Руслан», о котором велись разговоры на протяжении многих лет, все еще не началось. Самым сложным препятствием является отсутствие стартового заказа. Президент и генеральный конструктор КБ Антонова [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://periscope2.ru/2013/05/07/7403/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>4</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Авиапром: скорее жив</title>
		<link>http://periscope2.ru/2013/05/01/7382/</link>
		<comments>http://periscope2.ru/2013/05/01/7382/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 01 May 2013 05:00:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Editorial Board]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Военные самолеты]]></category>
		<category><![CDATA[Гражданская авиация]]></category>
		<category><![CDATA[Новое на сайте]]></category>
		<category><![CDATA[Публикации ЦАСТ]]></category>
		<category><![CDATA[Россия]]></category>
		<category><![CDATA[Самолеты]]></category>
		<category><![CDATA[Центр АСТ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://periscope2.ru/?p=7382</guid>
		<description><![CDATA[Открыв внутренний рынок для иностранных коммерческих судов, государство нанесло сокрушительный удар отечественному самолетостроению]]></description>
		<wfw:commentRss>http://periscope2.ru/2013/05/01/7382/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>6</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Самолет Ан-124: история, настоящее, перспективы</title>
		<link>http://periscope2.ru/2013/04/11/7326/</link>
		<comments>http://periscope2.ru/2013/04/11/7326/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 11 Apr 2013 10:45:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Editorial Board]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Военные самолеты]]></category>
		<category><![CDATA[Гражданская авиация]]></category>
		<category><![CDATA[Новое на сайте]]></category>
		<category><![CDATA[Россия]]></category>
		<category><![CDATA[Самолеты]]></category>
		<category><![CDATA[Украина]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://periscope2.ru/?p=7326</guid>
		<description><![CDATA[Начало эксплуатации военно-транспортного турбовинтового самолета Ан-22 в 1965 г. ознаменовало новый этап в противостоянии СССР и США в Холодной войне. Этот тяжелый военно-транспортный самолет, способный поднимать нагрузку до 88.45 тонн, [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://periscope2.ru/2013/04/11/7326/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1307</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Программа Ан-148: когда медленно запрягают&#8230;</title>
		<link>http://periscope2.ru/2013/02/01/6820/</link>
		<comments>http://periscope2.ru/2013/02/01/6820/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 01 Feb 2013 13:20:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[andrew-han]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Гражданская авиация]]></category>
		<category><![CDATA[Россия]]></category>
		<category><![CDATA[СП с Россией]]></category>
		<category><![CDATA[Украина]]></category>
		<category><![CDATA[Ан-148]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://periscope2.ru/?p=6820</guid>
		<description><![CDATA[Производственные планы на Ан-148 находятся в полном беспорядке. В сентябре автор посетил цех окончательной сборки компании Антонов в Святошине, в котором имелось только три Ан-148 и два Ан-158. На них было занято не более десятка рабочих.]]></description>
		<wfw:commentRss>http://periscope2.ru/2013/02/01/6820/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>13</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ил-18 в Сомалиленде</title>
		<link>http://periscope2.ru/2013/01/31/6890/</link>
		<comments>http://periscope2.ru/2013/01/31/6890/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 31 Jan 2013 16:50:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Editorial Board]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Гражданская авиация]]></category>
		<category><![CDATA[Самолеты]]></category>
		<category><![CDATA[Daallo Airlines]]></category>
		<category><![CDATA[Ил-18]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://periscope2.ru/?p=6890</guid>
		<description><![CDATA[Советские и российские самолеты в последние годы являются нечастыми гостями в парках зарубежных авиакомпаний. Тем интереснее впечатление зарубежных экспертов от полета на таком рубежном для отечественно авиации самолете, как Ил-18. [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://periscope2.ru/2013/01/31/6890/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>9</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Китай: сомнительные заказы на C919 и крест на ARJ21</title>
		<link>http://periscope2.ru/2012/12/29/6806/</link>
		<comments>http://periscope2.ru/2012/12/29/6806/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 29 Dec 2012 08:00:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Editorial Board]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Гражданская авиация]]></category>
		<category><![CDATA[Китай]]></category>
		<category><![CDATA[Самолеты]]></category>
		<category><![CDATA[ARJ21]]></category>
		<category><![CDATA[C919]]></category>
		<category><![CDATA[Китайские амбиции]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://periscope2.ru/?p=6806</guid>
		<description><![CDATA[Китайские и иностранные производители, участвующие в кооперации по производству двух главных гражданских проектов китайского авиапрома -- C919 и крест на ARJ21 -- не особенно верят в их перспективы]]></description>
		<wfw:commentRss>http://periscope2.ru/2012/12/29/6806/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>8247</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
