Россия и Китай активно продвигают свои танки в Перу. КНР поставила в Перу приблизительно четыре-пять танков МВТ2000. Предоставила ли Украина на эти танки двигатели собственного производства? Этот вопрос был задан Kanwa Asian Defence директору по маркетингу завода им. Малышева Белову. Тот отметил, что в 2008 г. завод отгрузил в КНР примерно 100 двигателей 6ТД2 и трансмиссий. «Конечно, мы не знали, куда и на каком типе танка КНР будет устанавливать эти дизели. В соответствии с соглашением, подписанном нами и китайской стороной, эти двигатели могут быть установлены на китайских танках. Китайцы никогда четко не говорили нам о том, каким образом они планируют использовать данные двигатели».
Говоря о Пакистане, он сделал акцент на том, что предприятие поставило в эту страны примерно 300 двигателей для танков Al-Khalid. Это свидетельствует о том, что общее число танков Al-Khalid не может превышать 300 единиц.
Ранее журнал Kanwa сообщал о том, что в 2009 г. Китай экспортировал неизвестное число танков МВТ2000 в Мьянму и Марокко. Эти две страны являются единственными государствами, которые вслед за Пакистаном закупили данные танки. Из-за финансовых ограничений эти танки не оснащены современной инфракрасной системой ночной видения у наводчика. Хотя точно неизвестно, сколько конкретно танков получила Бирма и Марокко, источник в оборонной промышленности заявил, что это число не очень велико. Если это правда, то КНР еще обладает некоторым запасом неиспользованных двигателей 6ТД2.
Источник на заводе им. Малышева заявил Kanwa следующее: «В этом году КНР не заказывал новую партию двигателей 6ТД2». Источник в компании Укрспецэкспорт заявил о том, что Украина продолжает занимать ведущие позиции в мире в танкостроении и способна производить всю гамму танков, включая Т-84. Когда на экспортных рынках возникает конкуренция против украинских производителей, компания будет принимать меры для защиты отечественных производителей.
С учетом вышесказанного, Kanwa делает вывод о том, что КНР в течение нескольких лет накопила значительное число двигателей 6ТД2. Это свидетельствует о том, что КНР все еще не способна воспроизводить двигатели 6ТД2 для экспортных версий своих танков.
Тем временем источник в компании Укрспецэкспорт также о том, что в 2002 г. Украина поставила в Китай два комплекта автоматизированных комплексов РЭБ Мандат-Б1Э. Система предназначалась для китайской армии. Однако репортер агентства Kanwa обратил внимание на то, что антенна и комплекс РЭБ, похожие на установленные в Мандат-Б1Э, фигурировали в каталоге китайской компании China Electronic Technology Import & Export Corporation. Судя по всему, КНР экспортировала данное оборудование.
Отвечая на просьбу прокомментировать данный случай, украинский источник отметил: «мы знаем, что КНР скопировала систему, знаем и причину, почему они закупили только два ее комплекта. Система является полностью автоматизированной и в основном используется для подавления наземных радиостанций. В систему входит четыре наземных станции Р33РД. Система предназначена для автономного определения, фиксирования и анализа радиосигналов, а затем включения помех на коротких и ультравкоротких волнах при помощи станций РЭБ Р-33КВ1, Р-330УВ1 и Р-330УВ2. Рабочими частотами для этих станций являются 1.5/1000, 1.5/30, 1.5/230, время реакции составляет соответственно 2, 0.3 и 0.3 секунды. а диапазон – 28.5, 80 и 80 МГц. Мощность исходящих сигналов составляет 1, 2 и 2 кВт, покрытие по фронту – 90 км, по глубине – 60 км. Дистанция для поддержания связи между станциями составляет 30 км, и каждая станция оснащена система GPS и ГЛОНАСС. В боевом модуле системы установлено два цветных монитора.
Директор украинского ОАО «Зоря-Машпроект» сообщил журналу о том, что его компания продала в КНР четыре комплекта двигательных установок для десантных кораблей на воздушной подушке (ДКВП). Фотографии недавно построенных в КНР 70-тонных ДКВП также недавно появились в рекламной буклете компании. По словам экспертов, Украина поставила в КНР один комплект силовой установки для ДКВП три года назад, и он был использован для строительства опытного ДКВП. В 2008 г. Украина отгрузила в Китай еще три комплекта подобных двигателей, которые предположительно должны быть смонтированы в 2010 и 2011 гг. Это означает, что в КНР должна быть построена первая партия из четырех 70-тонных ДКВП для универсального десантного корабля пр. 071.
Данный движитель имеет обозначение М79 и состоит из двух газовых турбин UGT 6000/ДП79. Редуктор обозначается как Р079Л и весит 1100 кг. Мощность установки М79 составляет 10000 л. с. ДП79 весит 2.85 т, имеет мощность 10000 л. с., КПД 31%, расход топлива составляет 0.187 кг/л. с. в час, число оборотов в минуту составляет 7000. Экспортированная в КНР система М79 состоит из двух вентиляторов и двух газовых турбин. ДКВП «Зубр» водоизмещением 500 т оснащен тремя вентиляторами и пятью газовыми турбинами.
До настоящего времени в КНР было отмечено строительство только одного ДКВП водоизмещением 70 т на шанхайской верфи Hudong. ДКВП строился под наблюдением украинских экспертов. По словам украинского инженера, «мы только поставляли движители, корпус ДКВП был спроектирован в КНР самостоятельно, и он не является клоном ДКВП «Зубр». Напротив, мы полагаем, что проект китайского ДКВП основывается на концепции американских ДКВП». Три оставшихся ДКВП не были замечены в 2010 г. Также остается неясным, встретило ли строительство головного ДКВП какие-либо технологические сложности.
Добавить комментарий